台灣最近很常看到有車友的車，被檢測員驗到車子壞掉，等擾民的困擾
因此對此有困擾的車友們，多做點功課，才能保障自己的愛車唷！
美國的規範：
噪音的測試方式因州/省份而異。
以下是每個州和省的噪音限制突破：
美國（按字母順序排列）
無摩托車噪音限制：
阿拉巴馬州、阿拉斯加、阿肯色州、喬治亞州、愛荷華州、堪薩斯州、肯塔基州、路易斯安那州、密蘇裡州、北卡羅來納州、俄克拉荷馬州、南卡羅來納州、田納西州、猶他州、西維吉尼亞州、波多黎各。
「足夠的」消音器沒有規定的分貝限製或沒有對消音器進行修改：
德拉瓦州、夏威夷州、愛達荷州、伊利諾州、印第安納州、緬因州、密西西比州、內布拉斯加州、紐澤西州、新墨西哥州、北達科他州、賓州、羅德島州、南達科他州、德州、佛蒙特州、維吉尼亞州、華盛頓州、威斯康辛州、懷俄明州。
有個人限制的州：
A – F 州
亞利桑那州- 根據摩托車型號年份和速度的特定摩托車噪音限制已生效。 （AAA未明確具體限制）
加州– 92 分貝的噪音限制適用於 1970 年之前製造的所有摩托車。
1969年以後、1973年以前生產的摩托車，噪音限值為88分貝； 86分貝適用於1972年以後、1975年以前生產的摩托車； 83分貝適用於1974年後、1986年以前生產的摩托車； 80分貝適用於1985年以後生產的摩托車。
在該州註冊、2013 年或之後製造的摩托車或具有 2013 年或之後製造的售後排氣系統的摩托車必須貼有聯邦 EPA 噪音排放標籤，才能在該州運作、使用或停放。
科羅拉多州– 1971 年 7 月 1 日或之後、1973 年 1 月 1 日之前製造的摩托車，在距離行駛車道中心 50 英尺處測量的噪音水平不得超過 88 分貝。
1973 年 1 月 1 日或之後製造的摩托車在距離車道中心 50 英尺處測量的噪音水平不得超過 86 分貝。
康乃狄克州– 車輛在軟場以 35 英里/小時或以下的速度行駛時的最大噪音水平：78 分貝。
車輛在硬場以 35 英里/小時或更低的速度行駛時的最大噪音水平：80 分貝。
車輛在軟場行駛超過 35 英里/小時時的最大噪音水平：82 分貝。
車輛在硬場行駛超過 35 英里/小時時的最大噪音水平：84 分貝。
軟場地是指覆蓋有草地或其他地面覆蓋物的測試場地，而硬場地是指覆蓋有混凝土、瀝青、礫石或其他硬化合物的測試場地。
哥倫比亞特區– 摩托車的最大噪音水平為 83 分貝。
佛羅裡達州– 對於 1979 年 1 月 1 日之前製造的車輛，允許的最大聲級為 82dBA（35 英里/小時或更低）； 1979 年 1 月 1 日之後車輛製造商的噪音為 78dBA（超過 35 英里/小時）。
狀態 M – Z
馬裡蘭州– 摩托車可接受的最大噪音限制：
1975年7月1日至1988年1月1日期間生產的摩托車：83分貝。
1988年1月1日以後生產的摩托車：80分貝。
麻薩諸塞州– 以 45 英里/小時或更低的速度測量時，摩托車的噪音限值不得超過 82 分貝。
以超過 45 英里/小時的速度測量時，摩托車的噪音限值不得超過 86 分貝。
密西根州– 在50 英尺的距離處，如果高速公路或街道上的最大合法速度大於35 英里/小時，則噪音限值為86 分貝；如果高速公路或街道上的最大合法速度不超過35 英里/小時，則噪音限值為82 分貝。不能有過多或異常的噪音。
明尼蘇達州- 違反污染控制機構通過的機動車噪音規則駕駛摩托車是違法的。
內華達州– 行駛速度為 35 英里/小時或以下的摩托車不得在超過 82 分貝的噪音水平下行駛，行駛速度超過 35 英里/小時的摩托車不得在高於 86 分貝的噪音水平下行駛。
新罕布夏州– 任何人不得操作測得的噪音水平超過以下值的摩托車：
對於所有摩托車，引擎怠速運轉時為 92 分貝；或者
對於少於 3 缸或多於 4 缸的摩托車，引擎以每分鐘 2,000 轉或最高引擎轉速的 75%（以較低者為準）運轉時為 96 分貝；或者
對於 3 缸和 4 缸摩托車，當引擎以每分鐘 5,000 轉或最大引擎轉速的 75%（以較低者為準）運轉時，噪音為 100 分貝。
紐約——任何速度行駛的摩托車的最大允許噪音水平為 82 分貝。此測量距離摩托車行駛車道中心 50 英尺。
俄亥俄州– 以 35 英里/小時或更低的速度運行時，最大噪音限值為 82 分貝（基於距離行駛線中心不少於 50 英尺的距離）。
當運行速度超過 35 英里/小時時，最大噪音限值為 86 分貝。
俄勒岡州– 在 20 吋處進行固定測試時，最大聲級為 99 dBA。不同城市、不同縣的標準也有很大差異。
加拿大的規範：
無摩托車噪音限制：
亞伯達省、馬尼托巴省、新不倫瑞克省、紐芬蘭和拉布拉多省、愛德華王子島省、魁北克省。
「足夠的」消音器，沒有規定的分貝限製或沒有對消音器進行修改：
不列顛哥倫比亞省、西北地區、安大略省、薩斯喀徹溫省。
操作時會產生響亮的、不必要的、異常的噪音等，未註明分貝等級。
新斯科細亞省、努納武特地區、育空地區。
引用來源：
麥克·博坦/@Ride2ADV
2020年6月4日
加拿大, EPA ,精選,限制
https://www.advrider.com/motorcycle-noise-limits-in-the-usa-and-canada/
英國的規範：
噪音偵測相機－經典車主面臨的最新挑戰？
與 10 年前的車型相比，現代汽車產生的引擎噪音要小得多，而混合動力和電動車則非常安靜。因此，儘管毫無疑問經典車型會產生更多噪音，但為什麼噪音污染問題導致運輸部(DfT) 在布拉德福德、布里斯托爾、大雅茅斯和伯明翰試用噪音攝影機- 這對經典車主意味著什麼？
根據世界衛生組織 (WHO) 的報告，交通噪音（包括公路、鐵路和空氣）是西歐健康不良的第二大原因，僅次於空氣污染。據計算，由於噪音污染與壓力、中風、失智症和心血管疾病有關，每年有一百萬個健康壽命年被損失。
現在，我們道路上的交通量和相關噪音比以往任何時候都多。 DfT 和 DVLA 的數據顯示，英國汽車數量在過去 25 年裡增加了 39.6%，到 2021 年底達到 31,878,624 輛。 AutoTrader最近 預測，較舊的汽車（隨著老化或改裝可能會變得更加噪音）將隨著 2030 年純內燃機銷售禁令的臨近，汽車變得越來越受歡迎，到 2027 年，英國道路上將有超過 1540 萬輛車齡 10 年的汽車。
但是什麼構成了噪音車輛，噪音攝影機會捕捉到什麼樣的駕駛行為呢？ 2016 年以來生產並在歐洲銷售的所有汽車都必須符合「單獨型式認證」(IVA)，並且在加速和換檔時與噪音攝影機麥克風的位置相關的噪音不得超過 74 分貝。將測量過往交通量，並使用 ANPR 攝影機對違規車輛進行拍照。
過去十年中標準工廠的「熱門掀背車」已經明顯變得更加安靜。2013-17 年福特嘉年華 ST等車型的 排氣系統比前幾代安靜得多，而是透過車輛音響系統提供合成排氣噪音。這被視為製造商的妥協，希望減少政府和行業對引擎或排氣噪音過大的擔憂，同時滿足性能駕駛員在精神飽滿的駕駛過程中對良好配樂的需求。
新型噪音攝影機專門針對愛好者社群中的「男孩賽車手」群體。越來越多的吵鬧司機出於提高性能的原因放棄了更安靜的排氣系統並「刪除」了聲音諧振器，這不可避免地最終成為反社會駕駛的一個特徵。
然而，排氣聲浪過大、車輛加速或引擎轉速過大可能是違法的，根據現行噪音污染法，警方會處以罰款。這種行為催生了新的噪音攝影機試驗，旨在為鄉村、住宅區和城市道路帶來更多的安寧與安靜。違反規定的駕駛人可能會被處以 50 英鎊或以上的罰款。
倫敦的切爾西是眾所周知的超級跑車駕駛員聚集地，但這也引發了對超級跑車和摩托車駕駛員過度加速引擎的抱怨。因此，肯辛頓和切爾西議會在 2020 年安裝了四台噪音攝像頭，到 2022 年 3 月，已對因「賽車或超速」違反公共空間保護令 (PSPO) 的駕駛者開出 144 項罰款。
噪音相機對於噪音經典的擁有者意味著什麼？肯辛頓和切爾西委員會已確認，只要他們明智地駕駛，即使他們打破了新的分貝限制，他們也不會受到處罰。預計其他安裝了噪音攝影機的議會也會跟進。
大多數車輛，包括車齡超過 10 年的進口車輛和經典車輛，不需要車輛批准。
因此，無論您的經典汽車或摩托車在怠速或明智駕駛時的聲音有多大，在配備噪音攝影機的區域都不應引起關注。
引用來源：
THE CLASSIC HUB
https://www.footmanjames.co.uk/blog/noise-detecting-cameras-and-classics
