臺灣最早宣佈要禁止二行程機車的城市是桃園市。
在2012年桃園縣政府在6月底公告，將從2015年起分三階段禁止二行程機車上路，2021年要讓二行程機車在縣境內「絕跡」，一旦抓到違規上路的二行程機車，一次罰5000元。
當時這件事情讓很多車友非常憤怒，後來因為與論的壓力下，桃園縣政府當時並沒有真正落實執行此法。
直到2015年4月，高雄市政府環保局長宣布高市空氣污染嚴重，市府環保局向中央喊話，促公告高市為總量管制區，並推動自107年起，『全面禁行二行程機車，翻轉高市工業城市的宿命，保障高雄人呼吸健康』的基本權利為由。
因此，高雄市議會催生訂定出「高雄市環境維護管理自治條例」及「高雄市既存固定污染源削減空氣污染物作業辦法」，將推動自107年1月1日起，高市轄區禁行高污染二行程機車，針對民眾汰換二行程機車，逐年提高獎勵補助，達到全面禁止使用，趕在中央修法完成前，阻止空氣品質繼續惡化。
回憶起抗議的過程，我很早就覺得這件事情是早晚會落實的政策，臺灣二行程機車將有災難發生。但是大家都抱持著跟之前桃園縣政府的事件一樣看待，都認定政府絕對不敢禁止人民的財產，所以都沒有當一回事。
當年2015年7月初我正從義大利參加完偉士牌國際盛會，一回來到高雄看到的第一則新聞頭條就是高雄市陳菊市長宣佈要落實改善空污，並且已經公布禁止二行程機車的政策及確切要執行的時間點，當時我就下定決心要捍衛自己的愛車及二行程機車的生存權，因為再不做些反應就等於放棄。
一開始因大多數人覺得不可能，所以沒有理會，為了求證這件事我親自跑去高雄市環保局確認有此公文及高雄地方自治法的法條及詢問高雄市議員多方確認後，更確定屬實不是幻想，之後我就開始全心思考該如何做這件事情。
於是，經過一段時間之後2015年8月26日我就先在臉書成立了『反對禁止二行程Against a Ban on Two-Stroke Scooters Alliance 粉絲專頁』，開始收集國內外相關二行程法案資訊以及尋求更多的資源以及協助，定期發文讓更多人看見這件事情，希望能有更多人加入一起加入這場戰役，過程太多寫不完只能將重要的紀錄出來給大家回顧。
呂志賢
南區抗議召集人（現任協會理事長）
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抗議開始
2015年10月18日
一開始對應環保局，單位名稱我是跟裕哥借用『高雄打狗車友會』的單位作為聯繫窗口，並舉辦了第一場抗議，號招串聯其他車隊聯合促成，『高雄港台華輪』舉辦第一場無差別二行程抗議連署抗議。當時上百輛二行程老車以及車友們晚上集結，參與者輪流舉『中英文立牌』一起響應『反對禁止二行程運動』。當時三立電視台也獨家專訪車友們的心聲，讓車友們最真實的聲音有辦法傳遞出去，而不會只是部分媒體及官方各自表述，而當晚的活動也受到了高雄市政府及地方局處及的關注。這場戰役也就正式開始了！
『高雄』
遞陳情書給高雄市環保局長
2015年10月21日，在高雄市議員陳政聞協助幫忙下，將反對禁止二行程的陳情書親自交給高雄市環保局長。
『香港HKSCOOTER POWER』
香港車友響應
2015年11月8日我人在香港，香港Vespa Scootepower俱樂部會員一起聲援反對禁止二行程運動！在香港街頭車聚舉牌喊口號錄影拍照給臺灣官員看。
[高雄]
拍攝明信片
舉辦抗議活動需要經費，只好自己想辦法設計一些周邊，感謝兄弟幫忙設計貼紙及抗議文字
高雄大義街駁二抗議活動
『109反禁摩運動』
2015年11月22日集結雲嘉南三百多輛二行程老車於高雄觀光熱點『駁工大義街口』此場為正式戰役，向市府申請封街進行抗議，在文化聖地表達訴求，感謝所有南下的前輩們及車友們以及所有自發性幫忙的志工。
TVBS媒體報導
記者針對我們的抗議活動及提出的訴求，深入探討，做成一二兩集新聞，終於媒體不再只有單方面的聲音，終於能讓大眾聽見，所謂的『環保』，並不是你我得知道那樣！二行程絕非是空汙元兇！
高雄
『反禁聖誕分享活動』
2015年12月25日反對禁止二行程聖誕節分享歡樂活動，聖誕老公公車隊沿路在高雄市區景點發放糖果，給孩子以及民眾獻上祝福並宣導反對禁止二行程運動的理念，尋求民眾支持。
台北
北區反禁2T聯盟成立
2015年12月27日北區反禁二行程聯盟及粉絲專頁成立
高雄
錯誤資訊報導
2016年1月13日自由時報刊登大幅報導刻意抹黑高雄二行程機車數量以及汙染數據，照片還是用台北市的照片，抗議的這段時間假新聞非常多，這也是我們非常弱勢的地方，沒有資源沒有經費可以打資訊戰！
台北
政府違憲
2016年1月16日北區反禁二行程聯盟在台北市政府招開記者會，抗議台北市政府違憲
［高雄］
第二次正式公聽會
2016/3/24 高雄市環保局
[ 北區反禁聯盟 ]
北區反禁聯盟第一場抗議活動
2016年5月1日北區反禁二行程聯盟在台北市舉辦第一場抗議活動，號招北部的車友們一起站出來
［北區反禁聯盟〕
台北市議員質詢
2016年5月22日台北市議會陳建銘議員在台北市議會進行二行程質詢
［台南〕
台南車友聚集抗議
2016年8月9日台南車友聚集抗議台南市環保局～反對禁止二行程
[ 全國 ]
環團不停出招
環團一直打壓要求各縣市及環保署儘速禁止二行程，各縣市也擬定禁止時間，針對污染數也不是事實透過媒體渲染。
［高雄］
勞工局印刷藝術節MIT嘉年華-活動推廣
2016年9月3日，我接了一場勞工局的活動，因刷藝術節MIT嘉年華，經典老車結合文創設計，宣導二行程經典老車不會是空汙更是工藝品。
［台中］
達可達車友武嶺抗議活動
2016年11月9日49台達可達車友攻武嶺舉抗議布條反對禁止二行程
［高雄］
反空污大遊行
2017年2月19日反空汙大遊行，我臨時號召幾位車友一同牽車參與遊行，支持反空汙是大家的共識與決心，但是我們有義務表達讓參與的人知道，移動污染源二行程數據是被誇大抹黑的真相，一邊遊行一邊跟旁邊的人說明。
［屏東］
屏東車友抗議環保局
2017年8月12日 屏東車友在屏東縣政府環保局抗議
［高雄］
環保局公聽會
2017年12月5日高雄市環保局在次對決，這次他們想出『使用車輛登記上路辦法』，完全不可行。
[中央提出]
空污法修正案重罰老車
2017年12月11日中央行政院提出將通過『空汙法修正案重罰老舊車主』，這個舉動已經將原先的地方法提升至中央法，對於抗議來說是雪上加霜的局面，小蝦米對抗大鯨魚真的太難了。
［高雄］
高雄市吳益政議員召開記者會發聲
2017年12月14日吳益政市議員在高雄市議會會期最後一天，在市議會內招開記者會，替我們發聲，也呼籲各黨團市議員及政府重視空汙的問題，不要搞錯重點。
［高雄］
高雄市吳益政議員協助與局長再次協調
2018年2月9日過年前夕，經吳益政議員幫忙邀約高雄市環保局蔡局長私下在局處會面，讓我們好好的溝通，我再次聲明對事不對人，臺灣二行程機車的保存與打擊空汙並不互相衝突，我們車友願意盡心盡力保護愛車替空汙盡一份心力，也希望局長能夠了解我們這種特殊文化的愛好車以及一般民眾使用著的心聲，當天的會談非常好，也聽到了我想要聽的訊息以及官方的想法。感謝吳議員努力不懈的協助！
［立法院］
立法院-古董車法案公聽會
2018年3月12日之前，在老車事務所負責人李老師的邀約下一同前往台北市立法院，由立法委員蔡立委辦公室討論，他有意設立臺灣古董車法，想看看是否能讓二行程老車解套。所以確定方向之後訂在12日這天，招開古董車公聽會，與眾多部會官員共同展開會議，在不同等級的攻防戰之後，也非常清楚『古董車法案』為何如此難推動，以及非常確認官方認定的古董車法並不適合套用臺灣當前二行程法案，適用於國外進口完稅車（不同的稅金條件檢驗條件及使用條件）。
［中央環保署］
官方不合理言論
2018年4月18日，這段時間官方一直發出很多不合理的言論及新聞渲染報導下，造成車友們有很大的反彈，這則新聞也寫得非常清楚，官方就是不願意面對真實，深信他們本身一定有很多壓力。
［全國大串連］
籌畫凱道抗議活動
2018年5月30日確定要在6月17日舉辦一場全國凱道大會師，北中南全臺灣大串連包圍總統府，這場活動難度真的非常非常高，因為距離以及經費都是一個大大的考驗，北區反禁聯盟計畫統籌花錢申請了凱道，我們南北兩位總招長期都是靠著電話以及網路討論策略，這一天就是要驗收成果的時刻，只許成功不能失敗因為我們沒有第二次機會！因此無論如何一定要總動員全力支援北區！下面圖片是打狗車友會會長陳名裕裕哥的反串主播宣導大家一定要出席！沒有人是局外人，打出［今天你不站出來，明天你就騎不出來］的口號，（有錢出錢有力出力有車出車，大家一起站出來，捍衛自己的愛車）
［台北凱道］
全國二行程凱道大會師
2018年6月17日全國二行程凱道大會師見證歷史的一天，當天有很多神跡，感謝上帝的保佑當天塞爆全場，媒體一大堆陣仗驚人，也非常感謝吳益政議員親自到場聲援以及台北市陳建銘議員到場支持活動。這場活動藉由各車隊領袖傳遞訊息，從小貓兩三隻到最後將凱道塞爆，真的非常感謝所有人的全力支持大家團結一心創造不可能的任務！
當天環保署只有派出一位課長接受質詢對話，當天也是無法正面回答我方所提出的所有質疑，使現場車友們非常不滿！
即便我們盡全力來到了凱道，官方依舊如此，但我們不氣餒依舊堅持到底！
［行政院］
行政院強行三讀通過空汙法
2018年6月25日行政院強行三度通過空汙法，臺灣二行程的大災難到來。
［行政院〕
三讀通過後
2018年7月5日空氣污染防治法三讀通過後，包含污染抵換及加嚴10年以上老舊車輛等相關條文引起民眾反彈，環保署副署長詹順貴表示，將南下召開說明會，面對民眾，將疑慮說清楚。全臺灣大串連準備圍腳環保署署長及副署長！
［媒體］
Motor雜誌報導
2018年7 月25日臺灣機車雜誌Motor World 397期刊登617全國二行程凱道大會師。
［媒體］
快樂心聲電台專訪
2018年8月17日接受快樂電台專訪。
［媒體］
民視新聞大解讀
2018年8月21日第二次受邀上民事新聞大解讀，再次攻防，舉出不同的例子，針對空汙數據以及國外的法以及保養的角度切入此法，現場一位知名法官也力挺我們並在媒體上向政府聲明，強制剝奪人民的財產是違法違憲的，只要未來有人被開罰單或是強制淘汰，他願意免費幫忙提告。
［立法院］
時代力量召開公聽會
在8月22日連時代力量都關注到此議題，並召開公聽會，我特地去立法院參加，因為我怕被任何政黨刻意炒作新聞亂帶風向那就麻煩了，所以只要是重要的場，這三年多我都跑遍了，這次連同北區招集人Ray一起去，全場會一直播進行！
[ 台北 ]
簽署協議
公聽會結束後，我在立法院外面接到當時仍是立委的陳其邁委員（現任行政院副院長）的電話，他跟我說你今天不要回高雄，明天我努力約環保署署長，我們坐下來好好的一次談清楚，看能否好好溝通達成共識，我說好謝謝委員一切只能看上帝了，要我待幾天我都全力配合，後來收到通知，隔天2018年12月2日中午12:30在陳其邁委員辦公室見面，我趕緊邀約其他召集人，隔天一起去面談！
只是沒想到，談論過程中談的非常順利比我之前想像的還要好害我準備了很多資料希望可以讓署長能夠看到我們真的不是隨意抗議而是有憑有據！
李應元署長親口說，因為在見面之前，這半年陳其邁委員已經多次與署長交換過多次意見了，所以，這場會見面會並沒有浪費任何時間，很快切入重點，而且會議中才知道原來署方之所以這麼多亂象是有些內部問題，最終將對的人放對位置，讓專業的來，清楚明了，討論一些需要我們配合的條件之後，就順利的簽訂協議，李應元署長說請我要立即申請一個全國的協會成為與環保署的對街窗口，因此『社團法人臺灣二行程機車文化永續協會』就此成立。
［ 環保署 ]
環保署署長招開記者會
2018年8月24日環保署李應元署署長非常有效率的在簽署完隔天早上立即招開記者會宣佈此協議，因此臺灣二行程從此解套不再擔心被任意禁止。
感謝
光榮的戰役結束正是本協會使命的開始.... 感謝這三年多來一路相挺的北中南車友們＆支持的民眾們＆國外車友，所有為2T發聲的議員及立委們，還有過程中幫忙曝光的媒體朋友們，以及這些年所有支援公聽會以及全力相挺的活動志工們，以及大型活動熱血贊助的朋友們，因為你們，我們終於保住了臺灣的經典車，我們共同見證了歷史，見證了民主自由的臺灣使得臺灣人民有發聲的機會！更感謝我的家人，很抱歉讓你們擔心了，歷經這麼多大大小小的戰役以及多到數不清的會議，真的非常折磨，沒有家人的支持我也無法走到最後，真的感謝！
特別感謝
行政院副院長（前立法委員）陳其邁 副院長
（現任高雄市長）
高雄市議員 簡煥宗 議員
高雄市議員 陳政聞 議員
台北市議員 陳建銘 議員
時代力量 陳惠敏 秘書長
民視新闖大解讀 胡忠信 主持人
高雄快樂聯播網 Angel 主持人
CKB Live 成功電台 罐頭 主持人
TVBS記者 張恩慈 專題報導
社團法人台灣犯罪被害人人權服務協會 劉承武 副理事長
台大李錫錕教授
Hong Kong Scooter Power(香港偉士牌俱樂部）
感謝義大利及日本及澳大利亞等友人跨國力挺提供很多該國的資訊
打狗車友會
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反對禁止二行程南北區聯盟的全體同仁
『社團法人臺灣二行程機車文化永續協會就此誕生』
